総合トラック株式会社

小宮一慶さんがよく講演で「散歩のついでに富士山に登った人はいない」と言われる。
　
この言葉を最近中学生になった息子に頻繁に使うようになる。勉強し新しい事を一つ一つ理解したから、テストで良い点が取れる。遊びも運動も努力したから良い結果をだせる。偶然ではなくそれに見合った努力をした人が成果を出している。
　
いつの日から、会社でもこの言葉を頻繁に使う様になった。実は自分自身に言い聞かせているのかもしれない、「目の前の細かなことから堅実にやって行こう、先ず行動を起こそう。」と。
　
そうするとすべきことがたくさん見えるくる。
　
（写真: パンフレット用の本社一課の集合写真、上段左より川端・小倉・新里、下段左より松島・中山）

　新規のお客様が今週弊社の埼玉支社を訪れることになる。
　
日程が決まった時、鈴木支社長に指示。「来社される日に焦点をあわせて、事業所の体裁を繕ろおう、背伸びをしよう。お客様の目になって皆で考えてみよう。事業所のどこが恥かしい部分かを見直そう、改善できる事はその日までに正そう。」
　
キッカケは何でも良い、良い方向に一歩でも会社が前進すること。背伸びはお客様への誠意だとも思う。形から入ろう。私自身が気になった部分も、数箇所を指摘。入口の雑草、廃棄保管スペースの表示・・・ｅｔｃ。
　
　お客様数百社に４月にダイレクトメールをお送りしている効果もあり、本社に新規の問い合わせをいただくケースが最近頻繁にある。お客様が初めて電話をかけてこられて時、営業担当は不在、どんな風に電話の応対をしたら好感度が高められるか、皆で考えてみた。やはり第一印象は大切だと思う。レスポンスの速さも重要。
　
　例え話をした「初めてデートする時、色々なことを想定して、自分をよく見せようとあれこれ考える、そして背伸びもする。彼女の両親に初めて会う時も同様」。でも、恋愛の背伸びは、数々失敗を誘発させてきた・・・。実は自然体が一番だと思うのだが。
　
　仕事に関しては、自然体で大雑把な会社をお客様は「気に入った」とは言っていただけない。

　
（写真: お客様から発生する廃棄物は、丁寧に分類していると思うが、その他の部分に気になる時がある。）

家族で船橋のＩＫＥＡに行く。
　
連休で車の混雑が予想されたので、電車を利用。午後４時に到着するが入場まで一時間待ちの長蛇の列。夕食を先に済ませ、午後６時半に入る。
　
８年前から個人で平行輸入し、海外でも数店舗みているので、商品群や店舗レイアウトには驚きは無かった。それよりＩＫＥＡという新業態を日本の消費者がどう受けとめるかが興味深く、周りを観察していた。
　
ほぼ全員が「安い」との感想を持った様だ。以前にカルフールが上陸した時は、商品はほとんどが日本のものでフランスの香りは全く無くガッカリした。今回、欧米にあるＩＫＥＡが、商品を含めそのままやってきた。
　
建物の出荷はトラック付けが可能だが、入荷口はコンテナ専用で日本国内から調達する発想はないようだ。
　
スウェーデンの人は、先ず家具は図面の上で配置していく。ＩＫＥＡは組立家具で、各家具のサイズもシステマチックで、それを充分に可能にする。デザインや機能に優れた家具＝高額という概念は、ここに来ると完全に崩される。
　
残念なことは、そこで働く日本人スタッフの人件費以外は、物流費を含め、日本に還元されない仕組みになっている。　カジ

　
（写真: 巨大なストック倉庫がレジの直前に有り、倉庫に慣れ親しんだ私自身でも圧巻だ。）

原油価格が高騰している。
　
物流業界では、荷主への料金改定が難航しており、その原因の一つは、運送会社の供給過多にある。顧客から「赤字なら無理しなくても良いんだよ。他にもお願いするところがあるから」と言われる。お客様はゲーム感覚で、交渉を上手にかわしていく。物流会社は、軽油のコストアップ分は確実にどこかで吸収していかなければならない。物流会社でコントロールできる経費は人件費しかない。
　
長引くゲームに決着できる切り札が、物流会社には唯一ある。「もし価格改定が無理なら、○月○日以降残念ながら仕事はできません」だが、これはなかなか英断しないと言えない。いつも弱腰になってしまう。

大阪の友人Ａ君より電話。機械が故障し、その部品を代理店に問合わせたら古い機械なので無いとの返事だったという。
　
そのメーカーの仕事を弊社がしていることを思い出したＡ君から相談をもらう。お客様の担当者に相談すると、何とかしてあげましょうと言われた。お客様には無理を言ったかもしれないが、Ａ君にはとっても喜んでもらった。
　
何よりも嬉しかったのは、１千万円以上する機械が、部品交換により延命できたことだ。手術に成功した医者になった気分だった。

洗車のコツは足回り、綺麗なトラックは足回りが間違いなくピッカ・ピッカだ。
　
写真のトラックは、残念ながら弊社のではない。この運転手に聞くと、アルミホイール用に特殊なワックスを使用しているようで、光らせるのに時間が掛かるが、かなり綺麗になるという。
　
磨いている姿は一生懸命で、とっても楽しそうだった。
　
ダイヤモンドの輝きには嫉妬や恐怖を覚えるが、ホイールの輝きには魂を感じる。

銀座線の田原町駅、浅草の一つ手前の駅でお寺の多い町。法要の帰り、駅の真前の焼きそば屋に立ち寄る。
　
店先のガラス越しで作りながら販売し、店内で食べることも可能、８席位ある。店内のメニューには、「やきそば・大盛やきそば・ビール・サイダー」と４品だけ。店はおじいちゃんを含め３名が仕事している。
　
数個注文し、この店は何年営業しているかと聞くと、６０年との答え。単品で６０年。焼きそばはソバに野菜を加えた程度できわめて普通で、露天の屋台の味に近い。でも、それが又美味しい。
　
作る所を注視すると、一つ一つかなり丁寧に作っている。「恐るべし」と感じた。

今日の電話での問合せにスタッフが「その件は、路線会社にお問合せ頂いたら良いとかと思います。」「ちなみに九州迄ですと、４t車手配ですと１２万円かかりますので。」ホームページを開設していると、個人の方からも電話を頂くことも最近度々ある。本来であれば丁重に応対すべきだが、一度限りのお客様には親切でやった仕事がご迷惑をかけることにもなるので丁重にお断わりすることにしている。
　
積込や降し条件・商品の梱包状況などもお客様が要領が得ていないので、場合によっては下見が必要になる。それでも、運賃は個人で捻出するので、ちょっとの金額の差でキャンセルになったりもする。
　
今回の個人の方は路線会社にも断わられた後の電話だったが、１２万円と言う金額を聞いてビックリされた様で、断わってもらって良かったと思っている。範囲外の仕事は、事前にきっぱり断わる事が、親切だと判断している。

　
（写真: 慣れた仕事も安全な輸送の基本事項だ）

初めて訪問する先の同業者から、その会社の長距離輸送の料金表をもらう。会社に帰って弊社のと比較すると、記載の市町村が、弊社料金表と全く同一であることに驚く。
　
創業から５年の間（２０年位前）で、試行錯誤して長距離輸送の独自の料金表を作り上げてきた。全国の市町村名も、お客様にとっても見づらくなるので絞り込んだ。どこの都市、どの都市を同一料金にするかも検討を重ねた。オリジナルである。
　
実は弊社作成の料金表を見るのは過去に何度もあった。弊社に料金表を渡した位だからその運送会社は、その書式のオリジナルが総合トラックであることは全く知らないと思う。ある意味でパイオニアを感じた。
　
弊社の長距離料金表は、全体が把握でき詳細もわかるように、昨年に大幅に書式を改定した、だから今回目にしたのは前のバージョン分だ。

　
（写真: 浦安事業所 8:16pm ）

社内にいる時、お客様との電話の応対でいつも心地よく感じる言葉がある。
　
「予定させていただきます」
　
だ。お客様からの運送依頼に対して、取引が成立する瞬間のキーワードだ。
　
内容がわからないが、逆にドキッとする電話もある。「エ！・・・」「・・・ハイ、・・・ハイ、・・・ハイ」電話の先のお客様の話をひたすら聞いている間、横で聞いていても内容が見えてこない。クレームかな？、事故かな？　とヒヤヒヤする。最後に笑い声だとホットする。
カジ

　
（写真: お客様からの御要望を共有し、誰でも解かるようにした掲示板。）