総合トラック株式会社

トラック業界の新聞に日本を１００とした場合の運賃の国際比較が掲載されていた。
　
円安傾向なので指数も、グラスの指数も２割位欧米を高く見ないといけないと思うが、驚くべきは少量・短距離の日本の運賃の安さである。路線会社や宅配業者がいかに機能的に且つ合理的に動いているかである。
　
でも、欧米がこの少量・短距離の日本の安さを見た時、彼らは努力不足を認めないかもしれない。少量で運ぶサービスの存在自体を不効率と言うかもしれない。　　カジ

総合トラックは３箇所の事業所があるが、色々な役割を持って、各事業所を支えてくれる人々がいる。
　
その中で、植物を大切にし手入れしてくれる行為も重要なことだ。浦安事業所では、開設時にいただいた胡蝶蘭が綺麗に花をつけ初めているし、入口横の小さな花壇には数ヶ月前にまかれた種が綺麗に花を咲かせている。埼玉の事務所は観葉植物が枝を元気に伸ばし、さしずめハウスの中にいるようだ。植物が手入れされている職場は、活気があるという。その植物への心使いが、お客様サービスにも合い通じるのかもしれない。
　
私自身も植物を育てようとするのだが、今まで関心が無かったせいか、手入れの仕方を知らない。鉢物を植え替えるが一ヶ月もすると枯らしてしまう。最近分かったのだが、どうも水のやりすぎで根腐れを起こしていたようだ。
　
（写真: 数年前、フェンス下の雑草を刈っていたら、寸前のところで社員から「それは残しておいて」と止められた。季節になるとこんなに綺麗に花を咲かせるバラだった。）

ボルボトラックの機関紙に全長２５．２５ｍのモジュールシステムの紹介記事があった。以下要約。
　
ＥＵ拡大により２０３０年にはＥＵ内の輸送量は倍増すると見られており、欧州の輸送障害が懸念されている。その中で輸送効率を上げる一つの方法として、スウェーデンとフィンランドで許可され導入した全長２５，２５ｍの連結車両に関心が寄せられている。単純に大型トラック２台で３台分の荷物が運ぶことができる。
日本では全長規制はフルトレーラーの連結時の長さは１９ｍ、ＥＵでは１８．７５ｍとほぼ同じ。

　
（写真: 写真はボルボトラック機関紙「ポ・ヴェーグ」の０５年１２月号より）

小宮一慶さんがよく講演で「散歩のついでに富士山に登った人はいない」と言われる。
　
この言葉を最近中学生になった息子に頻繁に使うようになる。勉強し新しい事を一つ一つ理解したから、テストで良い点が取れる。遊びも運動も努力したから良い結果をだせる。偶然ではなくそれに見合った努力をした人が成果を出している。
　
いつの日から、会社でもこの言葉を頻繁に使う様になった。実は自分自身に言い聞かせているのかもしれない、「目の前の細かなことから堅実にやって行こう、先ず行動を起こそう。」と。
　
そうするとすべきことがたくさん見えるくる。
　
（写真: パンフレット用の本社一課の集合写真、上段左より川端・小倉・新里、下段左より松島・中山）

　新規のお客様が今週弊社の埼玉支社を訪れることになる。
　
日程が決まった時、鈴木支社長に指示。「来社される日に焦点をあわせて、事業所の体裁を繕ろおう、背伸びをしよう。お客様の目になって皆で考えてみよう。事業所のどこが恥かしい部分かを見直そう、改善できる事はその日までに正そう。」
　
キッカケは何でも良い、良い方向に一歩でも会社が前進すること。背伸びはお客様への誠意だとも思う。形から入ろう。私自身が気になった部分も、数箇所を指摘。入口の雑草、廃棄保管スペースの表示・・・ｅｔｃ。
　
　お客様数百社に４月にダイレクトメールをお送りしている効果もあり、本社に新規の問い合わせをいただくケースが最近頻繁にある。お客様が初めて電話をかけてこられて時、営業担当は不在、どんな風に電話の応対をしたら好感度が高められるか、皆で考えてみた。やはり第一印象は大切だと思う。レスポンスの速さも重要。
　
　例え話をした「初めてデートする時、色々なことを想定して、自分をよく見せようとあれこれ考える、そして背伸びもする。彼女の両親に初めて会う時も同様」。でも、恋愛の背伸びは、数々失敗を誘発させてきた・・・。実は自然体が一番だと思うのだが。
　
　仕事に関しては、自然体で大雑把な会社をお客様は「気に入った」とは言っていただけない。

　
（写真: お客様から発生する廃棄物は、丁寧に分類していると思うが、その他の部分に気になる時がある。）

家族で船橋のＩＫＥＡに行く。
　
連休で車の混雑が予想されたので、電車を利用。午後４時に到着するが入場まで一時間待ちの長蛇の列。夕食を先に済ませ、午後６時半に入る。
　
８年前から個人で平行輸入し、海外でも数店舗みているので、商品群や店舗レイアウトには驚きは無かった。それよりＩＫＥＡという新業態を日本の消費者がどう受けとめるかが興味深く、周りを観察していた。
　
ほぼ全員が「安い」との感想を持った様だ。以前にカルフールが上陸した時は、商品はほとんどが日本のものでフランスの香りは全く無くガッカリした。今回、欧米にあるＩＫＥＡが、商品を含めそのままやってきた。
　
建物の出荷はトラック付けが可能だが、入荷口はコンテナ専用で日本国内から調達する発想はないようだ。
　
スウェーデンの人は、先ず家具は図面の上で配置していく。ＩＫＥＡは組立家具で、各家具のサイズもシステマチックで、それを充分に可能にする。デザインや機能に優れた家具＝高額という概念は、ここに来ると完全に崩される。
　
残念なことは、そこで働く日本人スタッフの人件費以外は、物流費を含め、日本に還元されない仕組みになっている。　カジ

　
（写真: 巨大なストック倉庫がレジの直前に有り、倉庫に慣れ親しんだ私自身でも圧巻だ。）

原油価格が高騰している。
　
物流業界では、荷主への料金改定が難航しており、その原因の一つは、運送会社の供給過多にある。顧客から「赤字なら無理しなくても良いんだよ。他にもお願いするところがあるから」と言われる。お客様はゲーム感覚で、交渉を上手にかわしていく。物流会社は、軽油のコストアップ分は確実にどこかで吸収していかなければならない。物流会社でコントロールできる経費は人件費しかない。
　
長引くゲームに決着できる切り札が、物流会社には唯一ある。「もし価格改定が無理なら、○月○日以降残念ながら仕事はできません」だが、これはなかなか英断しないと言えない。いつも弱腰になってしまう。

大阪の友人Ａ君より電話。機械が故障し、その部品を代理店に問合わせたら古い機械なので無いとの返事だったという。
　
そのメーカーの仕事を弊社がしていることを思い出したＡ君から相談をもらう。お客様の担当者に相談すると、何とかしてあげましょうと言われた。お客様には無理を言ったかもしれないが、Ａ君にはとっても喜んでもらった。
　
何よりも嬉しかったのは、１千万円以上する機械が、部品交換により延命できたことだ。手術に成功した医者になった気分だった。

洗車のコツは足回り、綺麗なトラックは足回りが間違いなくピッカ・ピッカだ。
　
写真のトラックは、残念ながら弊社のではない。この運転手に聞くと、アルミホイール用に特殊なワックスを使用しているようで、光らせるのに時間が掛かるが、かなり綺麗になるという。
　
磨いている姿は一生懸命で、とっても楽しそうだった。
　
ダイヤモンドの輝きには嫉妬や恐怖を覚えるが、ホイールの輝きには魂を感じる。

銀座線の田原町駅、浅草の一つ手前の駅でお寺の多い町。法要の帰り、駅の真前の焼きそば屋に立ち寄る。
　
店先のガラス越しで作りながら販売し、店内で食べることも可能、８席位ある。店内のメニューには、「やきそば・大盛やきそば・ビール・サイダー」と４品だけ。店はおじいちゃんを含め３名が仕事している。
　
数個注文し、この店は何年営業しているかと聞くと、６０年との答え。単品で６０年。焼きそばはソバに野菜を加えた程度できわめて普通で、露天の屋台の味に近い。でも、それが又美味しい。
　
作る所を注視すると、一つ一つかなり丁寧に作っている。「恐るべし」と感じた。